2024年3月31日，张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程小龙门隧道右洞成功掘进至京冀界，圆满完成既定目标，为后续顺利完成整体施工任务奠定了坚实基础。
小龙门隧道位于张家口市与北京市交界处，其中，河北段右线长2022.208米，左线长2151.775米，设斜井1座，全长721米。主线采用分离式双向四车道高速公路标准建设，设计速度80千米每小时。
面对施工过程中围岩情况复杂、施工时间紧迫、施工难度大、夏季洪灾、冬季低温施工等诸多难点，为确保顺利施工，在集团公司督导组、张涿分公司、工程技术公司的大力支持下，项目部多措并举、全力以赴一个一个攻克难关。一是想方设法提速增效。项目部新建斜井1座，隧道开挖工作面由2个增加至6个,施工按下“加速键”；动态调整施工计划，倒排工期、挂图作战，将任务细分至每月、每周、每天，做到时刻心中有数；加大人、机、材投入，不断强化要素保障；春节不停工，赶工期、追进度，为顺利掘进至京冀界提供了先决条件。二是严把施工质量关。严格按照设计要求、施工规范、技术标准施工建设,紧盯各施工环节、工序，强化过程管控；在施工过程中进行技术创新，不断优化施工工艺，提升施工质量；面对严寒恶劣天气，通过制定切实可行的相关保温措施，确保每一盘混凝土合格，保障了冬季施工的顺利进行。三是为高效施工建设营造安全平稳环境。通过超前地质预报提前研判掌子面当前围岩情况，组织地质专家现场实地踏勘，制定相关专项预案，积极采取措施，防范施工风险的同时，紧张有序、保质保量加快建设；建立安全生产智能化管控模式，创新风险防控手段，变“被动发现”为“主动预防”。
面对重重挑战，在工程技术公司的正确指挥下，联蜀公司统筹谋划、科学部署，项目部认真落实、有力执行，实现了高效率整体把控、高质量施工管理，保障了小龙门隧道建设节点目标顺利完成。项目预计2024年年底建成通车，届时，河北将新增一条进京高速通道，涿鹿将实现1小时通达北京。
