6月19日，由河北高速养护分公司养护工程施工三队组织实施的G45大广高速2024年路面病害治理工程钢渣沥青混凝土试验段，在大广高速大名方向K1554+560-K1556+560处三四车道成功铺筑1500米。
高速公路大多采用沥青路面，所用原材料主要为骨料和胶结料，繁重的建养任务给原材料的供应带来巨大压力，尤其是优质砂石骨料短缺现象日趋严重。而钢渣作为钢铁冶炼过程中排放的固体废弃物，在钢铁产业持续发展下产量在持续扩大，在我国环保政策压力下，建材业成为了钢渣消纳主力。由于钢渣外形近似立方体、表面凹凸不平、纹理粗糙、具有耐磨、抗滑、强度高等特点，可以有效提升道路建设品质，将钢渣“变废为宝”，能够有效缓解筑路集料匮乏问题，对促进交通绿色发展、助力“双碳”具有重要意义。
此次试验段的成功辅筑是经过了各参建方的共同努力以及行业专家全程跟踪指导的最终结果。不仅有效缓解了筑路材料匮乏问题，解决了钢厂钢渣无处堆放、污染环境的难题，保护了自然生态环境。同时将为省内其他地区推广钢渣技术应用提供实践参考，为今后高等级公路施工建设材料和工艺探索提供了新的方向和路径。
